Вопросы по вентиляторам

Заранее прошу прощения за возможно профанские вопросы по вентиляторам: 1. Обслуживается ли электрический вентилятор? Есть ли там внутри подшипник? 2. Обслуживается ли вискомуфта? Или меняется в сборе при первых подозрениях? 3. Меняется ли подшипник в кронштейне вентилятора? Если да, то как? 4. Подходит ли от чего-нибудь шкив водяной помпы? За оригинал жаба душит 4к отдавать. Что из этого желательно иметь в ЗиПе? Если у кого есть номера подшипников и вискомуфты, буду очень благодарен. Чирок - реникс, 89 год. Добавлено через 35 минут По третьему вопросу пока что нашёл вот такую информацию: На неделе нашел по видимому самый бюджетный способ. Просто замена этого подшипника. Один в один подшипник помпы 2101 он же подшипник помпы ЗМЗ-402. Вот номер 2101-1307027. Стоимость 150-200р. Для замены нужен пресс и некривые руки. Делать все строго на холодную. Подшипник выпрессовывается в сторону длинного вала подшипника. Взято из этой темы:

1) Вентилятор условно необслуживаемый, но разобрать, почистить и смазать можно. Подшипники или втулки - зависит от конкретного вентилятора. 2) Вискомуфта НЕ обслуживаемая, меняется в сборе. 3) Ставится подшипник помпы от ВАЗ классики, но при осмотре было выявлено, что родной подшипник лучше, он с роликами. Достаточно его разобрать, промыть и набить свежей смазкой, чтобы забыть о нем еще на 20 лет. Основание шкива вентилятора ОЧЕНЬ мягкое, деформиуется на раз - два, потому собирать надо ОЧЕНЬ аккуратно. 4) Шкив не подходит ни от чего, как вы его сломали - для меня лично загадка :))) Его имеет смысл поискать б\у, полюбому у кого нибудь валяется в гараже.

Это все пустое дрочево. Вискомуфта ВЕНТИЛЯТОРА выходит из стоя только потому что из нее съебала жидкость, то есть уплотнения неисправны. Без замены уплотнений заправлять ее бессмысленно. Да и раздаточные смотрю из 10 перезаправленных нормально работают 2 -3.

Спанчбоб, спасибо! 1) попробовал разобрать не получилось. Снял клипсу, а дальше никак не идет. 2) понял, наверное закажу прозапас еще одну 3) а как то в полевых условиях реально поменять этот подшипник на вазовский? Я к чему спрашиваю - имеет ли смысл купить в запас кронштейн в сборе или только подшипник. 4) шкив не поломаный, просто выработка уже приличная, прикуплю б/у

Сама вертушка прилипает наглушняк, у меня однажды часа три ушло на то чтобы снять ее не сломав. Сложнее разбирать - собирать корпус, он как правило завальцован и разборки не подразумевает. Подшипник поменять можно, самое сложное - ровно насадить основание шкива. В идеале делать это надо в прессе, потому как он как пластилиновый, а запасного стопудово нету.....

Они отдельно не идут. Как вариант можно попробовать отжать у кого нибудь мертвую грандовую помпу от 4 литра мотора, там похожий должен быть.